墨西哥汽车行业的挑战和机遇

近日，Mexico Now杂志通过线上会议的形式，聚集了墨西哥车企的业内大咖，并对疫情当下以及美墨加协议实施之际车企的机遇与挑战进行了探讨。其中，戴姆勒、FCA、福特、起亚，Navistar以及几个主要汽车一级供应商的墨西哥公司总裁都与会进行了发言。

因为疫情，这些车企都从4月1日进行了停工，并在5月中旬开始逐渐复工复产。一致认为，车企们的短期挑战和关注在于如何在符合新的安全规范同时保质保量地生产、满足客户的新需求如线上购车，以及供应商还未完全回复供应。这之间，跟政府、员工、客户和供应商的有效沟通变得尤为重要。同时，他们对疫情带来新的机会表示乐观。对于乘用车，因为疫情期间人们希望通过自驾出行从而避免公共交通，会增加购车量。对于商用车，因为电商和新零售模式的需求急增，需要更多的卡车投入物流。福特另表示，在墨西哥的第一家纯电动汽车装配厂年底投产的计划不变。 

谈到美墨加协定，毫无疑问，该协定对汽车行业的要求有了盛大的提高。各车企表示有信心应对提高的要求，短期内墨西哥还是比较缺乏本地供应商尤其在原材料和模具制造方面。同时也认为，这是个很好的发展二、三级本地供应商的机会，只有这样才能使北美汽车工业的供应链得到更好的完善，巩固墨西哥做为主要汽车生产大国的地位。此外，美墨加协定对劳工方面的规定，也会使得墨西哥的劳工法以及劳工管理跟国际接轨，从而提高长远竞争力。 

下面为墨西哥汽车行业具体情况的图析：

普路诚善已协助众多汽车行业企业在北美的制造足迹布局。从本地供应的可行性分析、贸易关税、原产地分析、选址和城市比较以及投资模式为企业创造价值最大化。 

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